S-7 Warszawa-Grójec | Biuro Projektowo-Konsultingowe Eurostrada Sp z o.o.

Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe

Południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 w kierunku Grójca

Prezentowany wariant II C został przyjęty przez Komisję Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad jako rekomendowany do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia.

Mapa sieci dróg 1 : 100 000—wszystkie warianty

Przekroje normalne (poprzeczne) drogi ekspresowej

Wariant II Budowa po śladzie NS od węzła „Lotnisko” (S2 - POW) do obwodnicy Grójca
plan orientacyjny w skali 1 : 25 000 Ark. 1 ; Ark.2 Ark. 3 ; Ark. 4
Plan sytuacyjny na tle zdjęć lotniczych w skali 1 : 5 000:
dz. Ursynów Ark. 1
gm. Raszyn Ark. 2
gm. Lesznowola Ark. 2 ; Ark. 3 ; Ark. 4 ; Ark. 5 ; Ark. 6
gm. Piaseczno Ark. 5 ; Ark. 6 ; Ark. 7 Ark. 8 ; Ark. 9; Ark. 10
gm. Tarczyn Ark. 10 ; Ark. 11 ; Ark. 12 ; Ark. 13 Ark. 14 ; Ark. 15 ; Ark. 16
gm. Grójec Ark. 16 ; Ark 17

Wariant II

Budowa po śladzie NS od węzła „Lotnisko” (S2 - POW) do obwodnicy Grójca

plan orientacyjny w skali 1 : 25 000
Ark. 1 ; Ark.2
Ark. 3 ; Ark. 4

Plan sytuacyjny na tle zdjęć lotniczych
w skali 1 : 5 000:

dz. Ursynów

Ark. 1

gm. Raszyn

Ark. 2

gm. Lesznowola

Ark. 2 ; Ark. 3 ; Ark. 4 ; Ark. 5 ; Ark. 6

gm. Piaseczno

Ark. 5 ; Ark. 6 ; Ark. 7